Li Auto L7 ปี 2024 มาถึงอู่ซ่อมตัวถังโดยมีความเสียหายจากการชนด้านหน้าซ้าย ก่อนที่จะแตะเทมเพลตใบเสนอราคา เครื่องมือประมาณค่าจะเปิดไดอะแกรมชิ้นส่วนกันชนขึ้นมา และด้วยเหตุผลที่ดี: "กันชนหน้า" ในใบแจ้งหนี้ไม่ใช่ชื่อชิ้นส่วน แผนภาพแบ่งวลีดังกล่าวออกเป็นฝาครอบที่ทาสี ตัวดูดซับพลังงาน EPP ลำแสงเสริม ตัวยึดด้านซ้ายและขวา กระจังหน้าด้านล่าง และตัวยึดเรดาร์ แต่ละเลเยอร์มีหมายเลขชิ้นส่วน ราคา และลำดับเวลาการส่งมอบของตัวเอง
เนื่องจากส่วนต่างต้นทุนระหว่างค่าครอบคลุม $90 และลำแสง $400 ทำให้การประมาณการเปลี่ยนแปลงไปโดยสิ้นเชิง การอ่านไดอะแกรมโดยตรงจึงเป็นทักษะในการควบคุมต้นทุนสำหรับเวิร์กช็อปและเป็นสัญญาณความไว้วางใจสำหรับลูกค้า ตำแหน่งซ้าย/ขวาหรือเกรดการตัดแต่งผิด และเครื่องนับชิ้นส่วนจะกลายเป็นคอขวด
ประเด็นสำคัญ: กันชนสมัยใหม่เป็นระบบกันกระแทกหลายชั้น การอ่านแผนภาพชิ้นส่วนอย่างถูกต้อง รวมถึงปีรุ่น เกรดอุปกรณ์ตกแต่ง และตำแหน่งซ้าย/ขวา จะตัดสินใจว่าคุณจะสั่งซื้อส่วนประกอบหนึ่งชิ้นหรือเจ็ดชิ้น และตัดสินใจว่ารถจะออกจากร้านภายในหนึ่งวันหรือหนึ่งสัปดาห์
กายวิภาคของกันชน: แผนภาพชิ้นส่วนแสดงอะไรให้คุณเห็นจริงๆ
แผนภาพชิ้นส่วนกันชนเป็นมุมมองแบบขยายของระบบแผงหน้าปัดด้านหน้าหรือด้านหลัง โดยเรียงซ้อนกันจากด้านนอกเข้ามา ในรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตโดยจีนซึ่งประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่ในแค็ตตาล็อกนี้ ได้แก่ Li Auto, ZEEKR, VOYAH, Leapmotor และ Geely การแบ่งชั้นมีความสอดคล้องกัน เรียนรู้ลำดับเพียงครั้งเดียวและคุณสามารถอ่านไดอะแกรมใดก็ได้
ฝาครอบกันชน ( Fascia )
ผิวด้านนอกที่ทาสี ปกติจะผสม PP/EPDM หรือ ABS มีทั้งสไตล์ ช่องระบายอากาศ และจุดยึดกล้อง เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก และกรอบช่องชาร์จที่กันชนหลัง
ตัวดูดซับพลังงาน
โฟม (EPP หรือ PU) หรือบล็อกพลาสติกแบบรังผึ้งด้านหลังฝาครอบ เป็นชั้นแรกที่บดขยี้เพื่อปกป้องคานเสริมจากการชนกับความเร็วขณะจอด
คานเสริมแรง
โครงเหล็กหรืออลูมิเนียมยึดเข้ากับโครงสร้างตัวถัง โดยจะกระจายภาระการชนไปยังรางแชสซีทั้งสอง แทนที่จะปล่อยให้จุดสัมผัสรวมศูนย์เพียงจุดเดียว
กล่องกันกระแทกและฉากยึด
ขั้วต่อแบบบูชายัญระหว่างคานกับเฟรม พวกเขาพับเป็นรูปแบบที่มีการควบคุมเพื่อให้การซ่อมแซมแทนที่วงเล็บแทนที่จะตัดรางโครง
กระจังหน้า กรอบไฟตัดหมอก และแผ่นปิด
ช่องระบายความร้อน บานเกล็ดแบบแอคทีฟ ม่านอากาศ ฝาครอบกล้อง และแถบตกแต่ง สิ่งเหล่านี้มีประชากรหนาแน่นบน EV และบ่อยครั้งได้รับความเสียหายแม้ว่าโครงสร้างจะสมบูรณ์ก็ตาม
ขายึดเซนเซอร์และสายไฟ
ขายึดเรดาร์ กล้อง และเซ็นเซอร์จอดรถพร้อมแถบปรับตำแหน่ง แท็บที่เสียหายจะบังคับให้ปรับเทียบ ADAS ใหม่ทั้งหมดเมื่อฝาครอบใหม่ทำงาน
แผนภาพกันชนหลังเป็นไปตามตรรกะเดียวกัน แต่เพิ่มช่องไฟท้าย กระเป๋าใส่ป้ายทะเบียน และในรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น เพิ่มกรอบช่องชาร์จ ซัพพลายเออร์ที่แคตตาล็อกตามหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมช่วยให้คุณไม่ต้องคาดเดา เช่น partslz จะแสดงรายการกันชนหน้า Li Auto L6 ภายใต้ชื่อโรงงาน LAA28030032 แทนที่จะเป็นหมวดหมู่ "กันชนหน้า" แบบหลวมๆ
กันชนหน้า Li Auto L6 พร้อมหมายเลขชิ้นส่วน OEM LAA28030032 กันชนหน้านี้จัดอยู่ในแคตตาล็อกภายใต้ชื่อโรงงาน ซึ่งช่วยให้คุณยืนยันการประกอบได้โดยไม่ต้องคาดเดา เหมาะกับผู้ซื้อที่จัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ Li Auto L6 ดูผลิตภัณฑ์ → การเปรียบเทียบแบบทีละองค์ประกอบ: ชั้นกันชนหน้าและหลัง
ไดอะแกรมจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อคุณรู้ว่าแต่ละเลเยอร์ทำอะไรและเมื่อใดจำเป็นต้องเปลี่ยน หกชั้นด้านล่างปรากฏอยู่บนกันชนหน้าหรือหลังเกือบทั้งหมดในตลาดพลังงานใหม่ในปัจจุบัน
ตัวชี้วัดที่ซ่อนอยู่: จริงๆ แล้วพลังงานกระแทกไปอยู่ที่ไหน
ลักษณะทางวิศวกรรมที่ซ่อนอยู่ภายในกันชนทำให้มองเห็นตัวเลขได้ง่ายขึ้น ในการกันกระแทกที่แผงกั้นด้านหน้าด้วยความเร็ว 16 กม./ชม. ซึ่งไม่ได้ติดตั้งถุงลมนิรภัย ชุดประกอบจะดูดซับพลังงานโดยประมาณในการกระจายดังนี้:
ข้อสรุปเชิงปฏิบัติสองประการตามมา ประการแรก ฝาครอบที่ดูสะอาดตาสามารถซ่อนโช้คที่พังและกล่องกันกระแทกที่พับไว้ได้ ตรวจสอบทุกชั้นก่อนที่จะประกาศว่ากันชนใช้ซ้ำได้ ประการที่สอง ลำแสงทำงานเกือบครึ่งหนึ่ง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการดัดงอเพียงครั้งเดียวจึงควรเลิกใช้งานอย่างถาวร โปรไฟล์ความแข็งแกร่งของครากจะไม่เหมือนเดิมหลังจากการตีครั้งแรก ดังนั้นการยืดตรงจึงสร้างจุดอ่อนที่ซ่อนอยู่ในการชนครั้งถัดไป
ความต้องการชิ้นส่วนกันชนมาจากตลาด NEV
ความต้องการชิ้นส่วนสำหรับส่วนประกอบกันชนมีมากกว่าการซ่อมแซมการชน สำหรับแบรนด์ในแค็ตตาล็อกนี้ การแยกแอปพลิเคชันจะมีลักษณะดังนี้:
- การซ่อมแซมการชน — 48%
- อัพเกรดเครื่องสำอางและสไตล์ — 18%
- การรับประกันและการเปลี่ยนประกัน — 16%
- บริการเซ็นเซอร์และกล้อง ADAS — 10%
- ความเสียหายในการกำจัดระหว่างการซ่อมแซมอื่นๆ — 8%
สำหรับโรงงาน การแยกดังกล่าวถือเป็นคำแนะนำในการเตรียม: เตรียมที่ครอบ ตะแกรง โครงตัดหมอก และฉากยึดให้พร้อมสำหรับการชนด้วยความถี่สูงและงานตกแต่งสวยงาม ขณะเดียวกันก็สั่งคานและตัวดูดซับทันทีที่การประเมินโครงสร้างได้รับการยืนยัน กลุ่ม ADAS กำลังเติบโตเนื่องจากกันชนที่มีเซ็นเซอร์หนาแน่นเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ Li Auto, ZEEKR และ Leapmotor และบริการเซ็นเซอร์ทุกชิ้นจะสัมผัสกับชุดกันชน
วิธีอ่านไดอะแกรมชิ้นส่วนกันชนและสั่งซื้อชิ้นส่วนที่ถูกต้อง
การสั่งซื้อจากแผนภาพชิ้นส่วนกันชนมีวินัยห้าขั้นตอน พลาดขั้นตอนเดียวจะเปลี่ยนการค้นหา 30 นาทีเป็นหนึ่งสัปดาห์ของการส่งคืนสินค้า
รายการแค็ตตาล็อกทั่วไปสำหรับกันชนหน้าแบบสองชิ้นมีลักษณะดังนี้ - โปรดทราบว่าเปลือกด้านบนและเปลือกด้านล่างเป็นรายการแยกกัน:
ชุดกันชนหน้าตัวบนสำหรับ Leapmotor C10 และ C16 รายการกันชนหน้าแบบสองชิ้นโดยที่เปลือกด้านบนเป็นรายการโฆษณาแยกต่างหาก ชุดประกอบนี้แสดงรายการว่าเข้ากันได้กับรุ่น Leapmotor C10 และ C16 ปี 2021-2024 ดูผลิตภัณฑ์ → - ขั้นตอนที่ 1 — ล็อค VIN และวันที่สร้าง การเปลี่ยนแปลงรุ่นปีจะเปลี่ยนไดอะแกรมแม้ว่าแผ่นป้ายจะยังคงเหมือนเดิมก็ตาม กันชนหลังรุ่น ZEEKR 001 รุ่น 21 และรุ่น 24 มีชื่อรถเหมือนกัน แต่ไม่ใช่ส่วนแผง ตัวยึด หรือช่องไฟ
- ขั้นตอนที่ 2 — แยกระบบกันชน แยกชั้นภายนอก (ฝาครอบ กระจังหน้า ขอบปิด) ออกจากชั้นโครงสร้าง (ตัวดูดซับ คาน กล่องกันกระแทก) บนไดอะแกรมก่อนโทรติดต่อซัพพลายเออร์
- ขั้นตอนที่ 3 — ตรวจสอบด้านซ้าย/ขวาและเกรดการตัดแต่ง กันชนหลายรายการจะแสดงเป็นด้านซ้ายหรือด้านขวา สูงหรือต่ำ รูรับแสงของไฟหน้า Li Auto L8 ที่มีสเปคสูงนั้นไม่เหมือนกับรูรับแสงที่มีสเปคต่ำ และสมมติฐานที่ผิดนั้นล้มเหลวในการติดตั้ง
- ขั้นตอนที่ 4 — อ้างอิงโยงหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิม ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้แสดงรายการชิ้นส่วนภายใต้หมายเลขสไตล์ OEM ไม่ใช่คำอธิบายที่คลุมเครือ ใน Geely Coolray SX11 2022 Pro แผนภาพจะแยกกันชนหน้าออกเป็นชิ้นแยกด้านซ้าย (6010182100/6010182300) และด้านขวา (6010182000/6010182200) บวกกับส่วนกลาง (6010182500) — รายการบรรทัดสามรายการสำหรับส่วนที่มองเห็นได้เพียงชิ้นเดียว
- ขั้นตอนที่ 5 — ยืนยันคลิป โฟม และฉากยึด เพิ่มรายการบรรทัดเล็กๆ ก่อนที่จะเสนอราคา คลิป หมุดย้ำ และบล็อคโฟมมักไม่ค่อยรวมอยู่ในราคาเฉพาะปกเท่านั้น
ขีดจำกัดการซ่อม การปฏิบัติตามข้อกำหนด ADAS และเอกสารประกอบ
กันชนที่ออกจากร้านต้องรอดมากกว่าการเช็คด้วยสายตา ขีดจำกัดความสามารถในการซ่อมแซม การสอบเทียบ ADAS และการปฏิบัติตามกฎระเบียบคือส่วนที่ซัพพลายเออร์ที่มีประสบการณ์จะช่วยคุณประหยัดจากการทำงานซ้ำ ความรับผิด และข้อพิพาทในการรับประกัน
ซ่อมแซมขีดจำกัดตามชั้น
ฝาครอบพลาสติกสามารถเชื่อมด้วยพลาสติกได้เมื่อรอยแตกอยู่นอกโซนโครงสร้างและเหนือเส้นยึดด้านล่าง ควรเปลี่ยนตัวดูดซับพลังงานหลังจากถูกบีบอัด โฟม EPP สูญเสียความสามารถในการตีครั้งที่สองเกือบทั้งหมด ต้องเปลี่ยนคานเสริมแบบโค้งงอ ไม่ใช่ยืดให้ตรง หากคุณต้องการตรรกะการซ่อมและการเปลี่ยนทดแทนอย่างเต็มรูปแบบ ติดต่อเรา คู่มือส่วนต่างๆ ของร่างกายหลังการชนกัน เดินผ่านมันโดยละเอียดยิ่งขึ้น
เมื่อมีการเปลี่ยน ไม่ใช่การซ่อมแซม ตัวเลือกแบบประกอบ เช่น ชุดกันชนหน้า ZEEKR 007 จะรวมฝาครอบและจุดยึดหลักไว้เป็นหมายเลขชิ้นส่วนเดียว ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาในการจัดซื้อสั้นลง
ZEEKR 007 ชุดกันชนหน้าพร้อมจุดยึด การรวมฝาครอบและจุดยึดหลักไว้ในหมายเลขชิ้นส่วนเดียวจะทำให้การจัดซื้อสั้นลง มีประโยชน์เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนและคุณต้องการลดระยะเวลารอคอยสินค้า ดูผลิตภัณฑ์ → การปรับเทียบ ADAS ใหม่ไม่ใช่ทางเลือก
ในรุ่น Li Auto และ ZEEKR เรดาร์ด้านหน้าและขายึดกล้องจะอยู่ในตำแหน่งที่สัมพันธ์กับเส้นอ้างอิงพื้น การถอดกันชนจะเลื่อนตัวยึดเหล่านี้ ส่วนเบี่ยงเบนเชิงมุม 2 มม. จะเปลี่ยนจังหวะการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การข้ามการปรับเทียบเป้าหมาย OEM ทำให้เกิดข้อบกพร่องที่ลูกค้าจะค้นพบได้อย่างรวดเร็ว
การป้องกันคนเดินเท้าและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของวัสดุ
การดูดซับพลังงานของกันชนในตลาดเหล่านี้อยู่ภายใต้ข้อบังคับ เช่น UN R127 หรือ GB 24550 ปกแข็งทั่วไปหรือโครงสร้างเสริมที่ได้รับการแก้ไขจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่ขาของคนเดินเท้า และอาจทำให้ความคุ้มครองในการประกันเป็นโมฆะในการเรียกร้อง การระบุ PP/EPDM เกรดดั้งเดิมจะรักษาความยืดหยุ่นในสภาพอากาศหนาวเย็น ทางเลือกด้านงบประมาณเปราะใกล้ -10°C
เอกสารและการจัดหา
บันทึกหมายเลขชิ้นส่วน OEM รูปถ่ายเป็นชุด และรายการทีละชั้นในใบแจ้งหนี้ทุกใบ การตรวจสอบประกันภัยและการเคลมการรับประกันของลูกค้าขึ้นอยู่กับเอกสารนี้เพื่อพิสูจน์ว่าโครงสร้างตรงตามข้อกำหนดเดิม นอกจากนี้ยังช่วยเร่งการจัดหาในอนาคต — และเมื่อคุณต้องการซัพพลายเออร์รายใหม่ วิธีการเลือกชิ้นส่วนรถยนต์ที่เชื่อถือได้ ป้องกันคุณภาพที่น่าประหลาดใจส่วนใหญ่ที่เราเห็นในตลาด
