เกี่ยวกับผลของฉนวนกันความร้อนและการป้องกันแสงแดดของกระจก Li L6

เมื่อเร็วๆ นี้ เราได้ซื้อ Li L6 ซึ่งเป็นรถ SUV ห้าที่นั่งสำหรับครอบครัว และวันนี้เราอยากจะพูดคุยในหัวข้อที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการใช้งานยานพาหนะของทุกครอบครัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมุ่งเน้นไปที่ฉนวนกันความร้อนและผลการป้องกันแสงแดดของกระจกของ Li L6

แม้ว่าผู้โดยสารทุกคนอาจไม่ได้สัมผัสถึงค่าสมรรถนะของรถอย่างลึกซึ้ง แต่ฉนวนกันความร้อนภายในรถเป็นสิ่งที่ทุกคนสามารถสัมผัสได้โดยสัญชาตญาณ

ก่อนที่จะเจาะลึกประสิทธิภาพการกันความร้อนของ Li L6 เรามาดูการกำหนดค่ากระจกกันก่อน กระจกบังลมด้านหน้าและด้านหลังของ Li L6 ผลิตโดย Fuyao Glass ในขณะที่หน้าต่างทั้งสี่ด้านใช้ผลิตภัณฑ์จาก Wuhu Xinyi Glass

เพื่อทำความเข้าใจประสิทธิภาพการกันความร้อนของกระจกให้มากขึ้น เราใช้อุปกรณ์ปล่อยอินฟราเรดขนาด 250 วัตต์เพื่อทดสอบผลการปิดกั้นอินฟราเรดของกระจกรถยนต์

ทำไมต้องทดสอบความร้อนอินฟราเรด?

เนื่องจากแสงอินฟราเรดมีสัดส่วนความร้อนจากแสงอาทิตย์มากที่สุด การทดสอบความร้อนอินฟราเรดทำให้เราประเมินประสิทธิภาพการกันความร้อนของกระจกได้แม่นยำยิ่งขึ้น

(ในการกระจายความร้อนของแสงแดด แสงอัลตราไวโอเลตคิดเป็น 3% แสงที่มองเห็นได้ 44% และแสงอินฟราเรดคิดเป็น 53%)

จากการทดสอบจริงของเรา ประสิทธิภาพการกันความร้อนของกระจก Li L6 เป็นดังนี้:

ในแง่ของการออกแบบซันรูฟ Li L6 แตกต่างจาก L7, L8 และ L9 มีซันรูฟแบบพาโนรามาแบบไม่มีคานขวาง โดยมีพื้นที่ส่งผ่านแสงอย่างเป็นทางการ 1.26 ตารางเมตร กระจกซันรูฟบังแสงอัลตราไวโอเลตได้อย่างมีประสิทธิภาพ

จากข้อมูลการทดสอบความร้อนอินฟราเรดของเรา ผลการกันความร้อนของกระจกซันรูฟค่อนข้างดี นอกจากนี้ ม่านบังแดดไฟฟ้าที่ติดตั้งยังช่วยปิดกั้นความร้อนได้เกือบทั้งหมด ดังนั้น เราขอแนะนำว่าไม่ต้องใช้ฟิล์มฉนวนกันความร้อนหรือเกราะน้ำแข็งซันรูฟเพิ่มเติมสำหรับซันรูฟ

กระจกหน้าต่างด้านหลังใช้กระจกความเป็นส่วนตัว 2 ชั้นสีเข้มซึ่งมีการส่งผ่านแสงน้อยกว่า 30% การออกแบบนี้ทำให้กระจกสามารถบังแสงที่มองเห็นได้มากที่สุดและความร้อนอินฟราเรด ดังนั้นเราไม่แนะนำให้ติดฟิล์มเพิ่มเติม หากจำเป็นต้องใช้ฟิล์มจริงๆ แนะนำให้เลือกฟิล์มที่มีการส่องผ่านแสงสูงกว่า เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการมองเห็นของผู้โดยสารด้านหลัง

สำหรับกระจกบังลมหน้า อาจเนื่องมาจากการพิจารณาเรื่องต้นทุน Li L6 ไม่ใช้กระจกเคลือบเงิน 2 ชั้นที่ใช้ในรุ่นอื่นๆ ของซีรีส์ L เป็นผลให้ผลของการกันความร้อนนั้นด้อยกว่ารุ่นอื่น ๆ ในซีรีส์ L สามรุ่นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับรถคันอื่นๆ ที่ไม่ใช้กระจกเคลือบเงิน ประสิทธิภาพของรถก็ยังน่ายกย่อง